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林州市創(chuàng)揚礦山設備制造有限公司

相關資訊

  • 淺析礦用道岔的正常操作

    2022-11-03
    目前，我國鐵路曲線總長度占鐵路總長度的３０％。半徑小于６５０米的曲線總長度為１３６００公里。每年的彎道改道里程為２５２０公里，單這一項就耗資超過１０億元。因此，輪軌損傷一直是鐵路運行中一個比較基本和關鍵的問題。礦用道岔在使用的時候怎么能更好的進行操作呢？
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  • 怎么分清渡線道岔和單開的道岔

    2022-11-03
    道岔通常用于鐵路,許多不接觸這個行業(yè)很多朋友會認為所有的道岔都是一樣的,事實上,它不是如此,道岔有很多不同的模型,而這些道岔模型是不叫,每個道岔模型的名字有一定的意義,也方便消費者識別和購買。
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  • 礦用三開道岔的優(yōu)勢？

    2022-11-03
    礦用三開道岔的優(yōu)勢： (1)結構特性。三開道岔采用一副道岔結構形式，可開通三個方向線路。與其他類型道岔相比，三開道岔使三開道岔車站調車作業(yè)方式靈活多樣。當線路遇到突發(fā)事件，鋪設三開道岔的車站進行列車接、發(fā)車作業(yè)時，可縮短突發(fā)事件(不是三開道岔出現(xiàn)故障)處置時間，盡快恢復運營。城市軌道交通中的存車線一般采用三開道岔。 (2)客觀條件。采用三開道岔和兩幅普通單開道岔都可達到同樣的運營效果，受地形、環(huán)境和鋪設條件等客觀因素限制，三開道岔占地面積小于兩幅普通單開道岔，從某種意義來說可降低城市軌道交通的初期建設成本。
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  • 煤礦道岔的分類有哪些？

    2022-11-03
    道岔類型可分為：單開道岔、對稱道岔、渡線道岔、交叉渡線道岔、對稱組合道岔、菱形交叉道岔、四軌套線道岔七種類型。結合角度又能分成2號、3號、4號道岔等等，還可以根據(jù)軌型再分類。
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